Chceli sme navrhnúť vozidlo, ušité na mieru potrebám ľudí z miest.
Auto, ktoré by každodenné povinnosti ako dochádzanie do práce, nakupovanie, či vozenie detí do školy premenilo na zábavu. Praktické malé auto s perfektnými jazdnými vlastnosťami, ktoré by bolo priateľské k obyvateľom aj k životnému prostrediu.
Vždy sme obdivovali klasické autá v džentlmenskom štýle, ktoré v súčasnosti v uliciach európskych miest vôbec nevidno.
To nás inšpirovalo k vývoju malého vozidla, ktoré by bolo vhodné do mesta, s pohodlným parkovaním aj nabíjaním a navyše zábavné – to všetko spojené nadčasovým retro dizajnom.
Sme tím nadšencov, milovníkov áut a dizajnérov dohromady s viac ako 100-ročnými skúsenosťami v automobilovom a výrobnom priemysle.
Väčšina z nás pochádza zo Slovenska, krajiny s najväčšou produkciou automobilov na obyvateľa na svete, kde automobilový priemysel tvorí až 13 % HDP a 54 % priemyselnej produkcie. Dalo by sa povedať, že autá sú hlboko zakorenené v našej DNA.
Andrej Hulala je autorom nápadu, kľúčovým konštruktérom a vedúcim projektu. S históriou automobilového pretekára je navrhnutie Rodstra splnením jeho detského sna.
Michal Vršek má skúsenosti s konštrukčným inžinierstvom a výrobou. V minulosti pracoval pre klientov VW/Porsche, Nissan, Volvo, Renault, Peugeot a Citroën. Norbert Klement je naším hlavným konštruktérom. Navrhol a skonštruoval vozidlá pre Rallye Paríž Dakar, pracoval pre veľké nemecké výrobné závody, čím sme vymenovali aspoň to najdôležitejšie. Pri tvorbe dizajnu sme sa spojili so svetoznámym dizajnérskym štúdiom EVEKTOR, na prevodovke pre Rodster elektromobil sme spolupracovali s Českým vysokým učením technickým v Prahe. Na projekte sa však podieľalo oveľa viac odborníkov.
Rozhodli sme sa navrhnúť 2-miestne mikroauto triedy L7ea2, pretože veríme, že slúži občanom mesta najlepšie.
● Mestá budú čoskoro preplnené autami. Mať menšie auto bude stále výhodnejšie, aj kvôli zavádzaniu opatrení, ktoré budú veľké autá obmedzovať. Napríklad v nemeckom Tubingene sa za parkovanie áut nad 1,8 tony platí šesťnásobne vyšší poplatok ako za parkovanie menších áut.
● Veľké autá v mestách sú neefektívne. Priemerná vzdialenosť, ktorú denne prejdeme, je 35 km, pričom v priemere auto využíva len 1,2 osoby.
● Malé mestské vozidlá sú šetrnejšie k životnému prostrediu. Pri výrobe vyžadujú menej surovín, takže sa musí nakoniec recyklovať aj menej materiálu. Keďže sú ľahšie, majú aj nižšiu spotrebu paliva.
● Elektrické vozidlá sú udržateľnejšie. Elektromobily majú nulové lokálne emisie CO2 a potrebujú oveľa menej energie. Celková udržateľnosť hrá v prospech Rodsteru.
● Malé mestské vozidlá sú vhodnejšie do miest ako motocykle. Motorky nie sú vhodné do horšieho počasia a vyžadujú si o nosenie prilby a ochranné oblečenie.
Základný design 11.2020
Tak sme sa do toho pustili. Začali sme dizajnovať 2-miestne, malé mestské vozidlo triedy L7eA2, pretože sme presvedčení, že ľuďom v meste môže najlepšie poslúžiť.
Od začiatku sme plánovali 2 verzie: elektromobil s dlhým dojazdom a verziu so spaľovacím motorom. Dôležité pre nás bolo, aby malo auto kompaktné rozmery, bolo vhodné na parkovanie v meste, malo skvelé technické parametre a na rozdiel od súčasných mestských áut aj dokonalý dizajn. Práve ním sme chceli zbúrať mýtus, že malé autá nemôžu byť dizajnovo zaujímavé a príťažlivé.
Testovanie prototypu 8.2021
Spustením rezervačného systému vozidla PATAK Rodster na web stránke chceme získať informácie o záujme potenciálnych zákazníkov, či by si dané vozidlo rezervovali a následne kúpili. Primárnym cieľom je zistiť reálny záujem o toto malé mestské retro vozidlo, pretože v dnešnej dynamickej dobe je veľmi ťažké predvídať. Na základe počtu rezervácií nastavíme veľkosť investície do výrobného procesu, prípadne zvolíme iné nákladnejšie materiály, ktoré sú pri početnejších sériách dostupnejšie. Zabezpečíme tak vyššiu kvalitu výroby, rýchlejšiu produkciu a tým skôr urobíme vyrobeným vozidlom radosť našim klientom. Náš tím spolu s expertmi pracuje na vývoji a následnej výrobe. Sériové verzie karosérie budeme vyrábať z lisovaných plechov.
Príprava na výrobu 9.2023
