Nous voulions créer une voiture qui pourrait satisfaire tous les besoins des citadins.
Une voiture avec laquelle même les trajets du quotidien deviendraient merveilleux, en tout confort et toute sécurité.
Nous avons toujours aimé les voitures de gentlemen drivers. Mais ces voitures sont aujourd'hui rares, coûteuses et en décalage avec les contraintes de notre époque nouvelle.
Cela nous a inspiré et nous avons décidé de créer une voiture qui serait à la fois petite, élégante, intéressante, au design intemporel et avec un certain charme masculin, , tout en restant économique, pratique et amusante
Nous sommes une équipe de passionnés de l’automobile et de designers qui, ensemble, totalisent plus de 100 années d'expérience dans l’industrie automobile et la mécanique.
Patak est née en Slovaquie, un pays où vous serez surpris de savoir que l'industrie automobile représente 13 % du PIB et 54 % de la production industrielle nationale. La Slovaquie est un paradis de l’industrie automobile mondiale, qui produit le plus de voitures au monde par rapport à sa population... Les voitures sont vraiment ancrées dans notre ADN !
Andrej HULALA est notre créateur, notre moteur d'idées, notre team leader et notre constructeur en chef. Avant d’être constructeur, il a fait de la course automobile et concrétise aujourd’hui son rêve d’enfant en ayant conçu une superbe automobile.
Michal VRŠEK vient du domaine de l'ingénierie, de la conception et de la fabrication automobiles. Il a travaillé pour nombreux clients comme VW, Porsche, Nissan, Volvo, Renault, Peugeot et Citroën. Norbert KLEMENT est responsable de la production. Il a conçu et construit des véhicules pour le Dakar® et pour de grands constructeurs allemands. Pour la conception du Rodster, nous nous sommes associés avec le bureau d’études et d’ingénierie evekto (Eveketor ?), un studio de conception automobile de notoriété mondiale. Pour la transmission du véhicule électrique, nous avons travaillé avec l’Université Technique de Prague, le plus ancien établissement d'enseignement supérieur technique d'Europe centrale.Des nombreux autres experts sont aussi impliqués dans la conception, la production et la distribution de Rodster.
Notre microvoiture à deux sièges est homologuée dans la catégorie L7eA2 car nous sommes convaincus que Rodster convient particulièrement mieux aux déplacements urbains et péri-urbains.
Les microvoitures sont très avantageuses en ville Beaucoup d’études ont montré que de nombreuses zones urbaines sont déjà presque bondées et saturées par les véhicules automobiles. Les autorités commencent à imposer des restrictions sur la circulation des grosses voitures et des véhicules les plus polluants : Londres ; Tübingen dans le Bade-Würtemberg en Allemagne, où les coûts de stationnement des voitures en fonction de leur poids ; les ZFE en France…
Les microvoitures sont efficaces. La distance moyenne que nous parcourons quotidiennement en voiture est de 35 km, avec en moyenne seulement 1,2 personnes à bord. Sans même prendre en compte les problèmes de stationnement, se déplacer dans un véhicule standard ou plus grand n’est pas du tout efficace.
Les microvoitures sont écologiques. Les microvoitures nécessitent moins de matières premières pour être produites, donc moins de matériaux qui seront éventuellement recyclés. Elles consomment également moins de carburant, moins d’énergie en étant plus légères.
Les microvoitures électriques sont durables. Les microvoitures électriques ne produisent aucune émission de CO2 et consomment beaucoup moins d'énergie que les grosses voitures électriques, très lourdes. Les microvoitures sont plus adaptées aux villes que les motos Motos et scooters peuvent être un excellent moyen de se déplacer en ville, mais ils ne sont pas adaptés aux intempéries. Ils nécessitent aussi de prendre des précautions supplémentaires pour la conduite et de s’équiper avec des casques et des vêtements de protection. Nous voulions créer une microvoiture qui remette en avant la joie et le plaisir de conduire.Nous voulions que les déplacements quotidiens puissent redevenir amusants, même lorsqu’on ne peut aller très vite. Nous avons donc conçu une voiture avec de dimensions compactes adaptées à la ville, d’excellentes spécificités techniques et un design désirable irréprochable. Nous avons d’emblée prévu 2 versions : une voiture électrique avec une grande autonomie adaptée aux impératifs modernes, une voiture à moteur thermique proche de l’esprit des roadsters classiques qui nous ont inspirés.
Design de base 11.2020
Notre but était de créer une microvoiture qui remettra en avant la joie et le plaisir de la conduite.
Nous voulons que le déplacement d'un point A à un point B peut être amusant même à des vitesses inférieures. Nous avons donc décidé de concevoir une voiture qui aurait des dimensions compactes adaptées à la ville, excellents paramètres techniques et design irréprochable. Dès le départ, nous avions prévu 2 versions : une voiture électrique avec une longue autonomie et la version avec un moteur à combustion.
Test du prototype 8.2021
Nous lançons le système de réservation du véhicule PATAK Rodster sur notre site web pour recueillir les informations sur les clients potentiels et leur intention de réserver et d’acheter le véhicule. L'objectif principal est de mesurer l'intérêt réel pour ce petit véhicule urbain rétro; il est en effet très difficile de l’anticiper dans le contexte actuel. En fonction du nombre de réservations, nous ajusterons la taille de l'investissement dans le processus de production. Dans le cas où les réservations seraient suffisamment nombreuses, il nous sera possible de choisir des matériaux plus coûteux grâce à une économie d’échelle. Cela garantira une production de meilleure qualité et plus rapide, ce qui permettra à nos clients de profiter du véhicule dans le plus bref délai. Notre équipe collabore avec des experts sur le développement et la production future. Les versions de série de la carrosserie seront en tôle emboutie.
Préparation à la fabrication 9.2023
