Es war unser Ziel, ein Fahrzeug zu entwickeln, das auf die Bedürfnisse der Menschen in Städten zugeschnitten ist.
Ein Auto, das das alltägliche Fahren zur Arbeit, zum Einkaufen oder mit Kindern zur Schule zum Vergnügen macht. Einen praktischen Kleinwagen mit perfekten Fahreigenschaften, der bewohner- und umweltfreundlich ist.
Schon immer waren wir große Fans von klassischen Autos im Gentleman-Stil, die man zurzeit auf den Straßen europäischer Städte kaum sieht.
Das hat uns dazu inspiriert, ein Kleinfahrzeug, mit dem man bequem parken und laden kann, zu entwickeln. Das, kombiniert mit zeitlosem Retro-Design, Spaß am Fahren vermittelt.
Wir sind ein Team von Enthusiasten, Autoliebhabern und Designern mit mehr als 100 Jahren Erfahrung in der Automobilindustrie und Produktion.
Die meisten von uns kommen aus der Slowakei, dem Land mit der weltweit größten Produktion von Fahrzeugen pro Bewohner, in dem die Automobilindustrie bis zu 13% von BIP und 54% der Industrie ausmacht. Man könnte sagen, dass Autos tief in unserer DNA verwurzelt sind.
Andrej Hulala ist der Visionär, Hauptingenieur und Projektleiter. Mit seinen Erfahrungen als Rennfahrer hat er sich mit der Entwicklung des Rodsters seinen Kindheitstraum erfüllt.
Michal Vršek hat Erfahrung mit Ingenieurtechnik und Produktion. Vorher war er für Kunden wie VW/Porsche, Nissan, Volvo, Renault, Peugeot und Citroën tätig. Norbert Klement ist unser Hauptdesigner. Er entwarf und konstruierte Fahrzeuge für die Rallye Paris Dakar und arbeitete für große deutsche Produktionsstätten – um nur das Wichtigste zu erwähnen. Bei der Gestaltung des Designs haben wir eng mit dem weltberühmten Designstudio EVEKTOR zusammengearbeitet; das Getriebe für die elektrische Version vom Rodster wurde in Zusammenarbeit mit der technischen Hochschule in Tschechien – (České vysoké učení technické) in Prag – entwickelt. Am Projekt war jedoch ein viel größeres Expertenteam beteiligt.
Rozhodli sme sa navrhnúť 2-miestne mikroauto triedy L7ea2, pretože veríme, že slúži občanom mesta najlepšie.
Städte werden bald mit Autos überfüllt sein Ein kleineres Stadtauto zu haben, wird immer vorteilhafter werden – auch aufgrund der Maßnahmen, die zur Einschränkung des Verkehrs von Großautos eingeführt werden. Beispielsweise im deutschen Tübingen ist das Parken eines Autos über 1,8 Tonnen sechsmal so teuer als das Parken von kleineren Autos.
Große Autos sind in Städten ineffizient. Die durchschnittliche Strecke, die wir jeden Tag zurücklegen, beträgt 35 km, wobei im Durchschnitt nur 1,2 Personen ein Auto nutzen.
Kleine Stadtfahrzeuge sind umweltfreundlicher. Bei der Produktion werden weniger Rohstoffe verbraucht, so dass weniger Material wiederverwertet werden muss. Weil sie leichter sind, haben sie auch einen geringeren Kraftstoffverbrauch.
Elektrofahrzeuge sind nachhaltiger. Die Elektroautos sind klimaneutral und brauchen viel weniger Energie. Der Rodster steht für Nachhaltigkeit.
Grundidee 11.2020
Also haben wir damit begonnen. Wir haben mit der Entwicklung eines kleinen Stadtautos der Klasse L7eA2 mit 2 Sitzen gestartet, weil wir überzeugt sind, dass es den Menschen in der Stadt die meisten Vorteile bringen kann.
Von Anfang an haben wir 2 Versionen geplant: ein Elektroauto mit großer Reichweite und ein Auto mit Verbrennungsmotor. Für uns war es wichtig, dass das Auto kompakte Maße hat, zum Parken in der Stadt geeignet ist, über ausgezeichnete technische Parameter verfügt und im Gegensatz zu üblichen Stadtautos durch perfektes Design hervorsticht. Dadurch wollten wir mit dem Mythos aufräumen, dass Kleinautos und attraktives Design nicht vereinbar sind.
Testen des Prototyps 8.2021
Mit der Einführung des PATAK Rodster Fahrzeugreservierungssystems auf der Website wollen wir Informationen über das Interesse potenzieller Kunden an der Reservierung und dem anschließenden Kauf des Fahrzeugs sammeln. Unser primäres Ziel ist eine Erhebung des tatsächlichen Interesses an diesem kleinen Retro-Stadtauto, das in der heutigen dynamischen Zeit sehr schwer vorherzusagen ist. Entsprechend der Anzahl der Reservierungen bestimmen wir die Höhe der Investition in den Herstellungsprozess oder wählen andere, aufwendigere Werkstoffe, die bei größeren Serien verfügbarer sind. Auf diese Weise gewährleisten wir eine qualitativ hochwertigere und schnellere Produktion und sorgen dafür, dass wir unsere Kunden mit dem fertigen Fahrzeug früher eine Freude machen. Unser Team arbeitet mit Experten an der Entwicklung und der anschließenden Produktion. Die Serienversionen der Karosserie werden aus umgeformten Blechteilen hergestellt.
Vorbereitung auf die Produktion 9.2023
